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        <title>CB-Customs - Forum</title>
        <link>http://forum.cb-customs.de</link>
        <description></description>
        <lastBuildDate>Mon, 21 May 2012 05:24:21 +0200</lastBuildDate>
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            <title>CB-Customs - Forum</title>
            <link>http://forum.cb-customs.de</link>
            <url>http://forum.cb-customs.de/images/cbc/CBC-50.jpg</url>
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            <title>Frachter</title>
            <link>http://forum.cb-customs.de/topic.php?id=8&amp;goto=2112</link>
            <pubDate>Sun, 05 Dec 2010 16:55:26 +0100</pubDate>
            <description><![CDATA[Ja Mike, wir haben mit der Maroc weitergemacht. Leider sind wir mit dem arabischen Schriftzug noch nicht weiter. Es gibt zwar einen im Web zum Download, aber leider ist es nicht genau der, der auf den Flieger geh&ouml;rt. Momentan ruht das Projekt wegen anderer Priorit&auml;ten, aber zwei Basismodelle habe ich schon besorgt. Wird also ganz sicher kommen...]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Frachter</title>
            <link>http://forum.cb-customs.de/topic.php?id=8&amp;goto=2111</link>
            <pubDate>Fri, 03 Dec 2010 09:19:42 +0100</pubDate>
            <description><![CDATA[Hallo Bert,

die sieht doch mit dem tollen Leitwerk spitze aus! Au&szlig;erdem ist eine B767-200 NIE langweilig. Ich w&uuml;rde sie sofort nehmen.
Hast du an der Royal Air Maroc Cargo weitergemacht?
Hier mal ein interessanter Frachter, &uuml;ber den ich eben gstolpert bin

Capital Cargo Airlines N605DL

Von der Bemalung sicher nichts besonderes, aber irgenwie elegant. Leider d&uuml;rfte es mit einem Ausgangsmodell schwierig werden.

Gru&szlig;
Mike]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Frachter</title>
            <link>http://forum.cb-customs.de/topic.php?id=8&amp;goto=2110</link>
            <pubDate>Thu, 02 Dec 2010 13:47:47 +0100</pubDate>
            <description><![CDATA[Hallo Mike,

nichts Konkretes - habe mal &uuml;ber eine First Air B767-200F nachgedacht, aber Chris meinte, sie sei &quot;langweilig&quot;...

Nur zu gut, dass sie &uuml;ber MEINE Frachter nicht zu entscheiden hat  .]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Frachter</title>
            <link>http://forum.cb-customs.de/topic.php?id=8&amp;goto=2109</link>
            <pubDate>Thu, 02 Dec 2010 08:10:01 +0100</pubDate>
            <description><![CDATA[Hi Bert,

was gibt es denn neues vom Frachtermarkt bei dir?

Gru&szlig;
Mike]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Star Peru B737-200 Flotte</title>
            <link>http://forum.cb-customs.de/topic.php?id=187&amp;goto=2096</link>
            <pubDate>Sun, 01 Aug 2010 20:20:41 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Interessante Mischung. Wann baust du den passenden Airport als Diorama dazu? 

Gratulation!
David]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Star Peru B737-200 Flotte</title>
            <link>http://forum.cb-customs.de/topic.php?id=187&amp;goto=2095</link>
            <pubDate>Sun, 01 Aug 2010 19:24:28 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Oh my!!  They are simple fantastic!! Now you have a very colorful LatAm fleet!!

Greetings,
Sergio]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Star Peru B737-200 Flotte</title>
            <link>http://forum.cb-customs.de/topic.php?id=187&amp;goto=2094</link>
            <pubDate>Sun, 01 Aug 2010 19:07:10 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Jetzt sind die beiden Atiantic fertig, Bilder gibt&acute;s hier:





Sind doch ganz h&uuml;bsch, besonders wenn man die Star Flotte daneben stellt   .]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Star Peru B737-200 Flotte</title>
            <link>http://forum.cb-customs.de/topic.php?id=187&amp;goto=2087</link>
            <pubDate>Sun, 25 Jul 2010 14:21:46 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[So, die Grafik f&uuml;r die Atlantic Honduras ATN und ATX ist fertig. Interessanterweise sind die Firmenlogos bei beiden Fliegern unterschiedlich, was den Arbeitsaufwand nat&uuml;rlich erh&ouml;ht hat.]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Finnair Cargo MD-11</title>
            <link>http://forum.cb-customs.de/topic.php?id=197&amp;goto=2086</link>
            <pubDate>Sat, 24 Jul 2010 18:15:38 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[
    Zitat von Bert@CBC:
    
    Zitat von Sergio Teixeira:
    I confirm the winglets are grey, but seems you forget the thin silver lip on the n.2 intake...

Thanks Sergio. I didn&acute;t forget it. 

That means &quot;es fehlt allerdings noch der silberne Triebwerkseinlauf von Nr. 2&quot; that the silver intake of engine No. 2 still is missing.



Thanks for clarifying! I&#039;m slowly improving my German language reading. By the way I was able to disassemble 7 MD-11s and it&#039;s really easy to dettach the tail, the wings are a bit toughter - required a LOT of strenght and patience.]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Finnair Cargo MD-11</title>
            <link>http://forum.cb-customs.de/topic.php?id=197&amp;goto=2085</link>
            <pubDate>Sat, 24 Jul 2010 18:08:26 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[
    Zitat von remoba:
    Ist das main-cargodoor original?

Ja, ist sie. Passt nicht so ganz, aber ich wollte da nix &auml;ndern, da ich auch die Original Klappe auch bei der Ethiopian benutzt habe.]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Finnair Cargo MD-11</title>
            <link>http://forum.cb-customs.de/topic.php?id=197&amp;goto=2084</link>
            <pubDate>Sat, 24 Jul 2010 18:06:04 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[
    Zitat von Sergio Teixeira:
    I confirm the winglets are grey, but seems you forget the thin silver lip on the n.2 intake...

Thanks Sergio. I didn&acute;t forget it. 

That means &quot;es fehlt allerdings noch der silberne Triebwerkseinlauf von Nr. 2&quot; that the silver intake of engine No. 2 still is missing.]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Finnair Cargo MD-11</title>
            <link>http://forum.cb-customs.de/topic.php?id=197&amp;goto=2083</link>
            <pubDate>Sat, 24 Jul 2010 17:03:21 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Der Verlauf sieht auf dem kleinen Bild schon recht gut aus. Die Winglets sind unserer Meinung nach grau.
Ist das main-cargodoor original?

Und: Timon sein Dank!       

LG David]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Finnair Cargo MD-11</title>
            <link>http://forum.cb-customs.de/topic.php?id=197&amp;goto=2082</link>
            <pubDate>Sat, 24 Jul 2010 17:03:16 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Wow, it&#039;s wonderful!!! I can only guess it side by side with the Ethiopian one. 
I confirm the winglets are grey, but seems you forget the thin silver lip on the n.2 intake...

Greetings from Recife!
Sergio]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Finnair Cargo MD-11</title>
            <link>http://forum.cb-customs.de/topic.php?id=197&amp;goto=2081</link>
            <pubDate>Sat, 24 Jul 2010 16:25:50 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Und hier ist jetzt das versprochene Bild, es fehlt allerdings noch der silberne Triebwerkseinlauf von Nr. 2. Ich habe auch noch nicht herausgekriegt, ob die Winglets beim Original weiss oder hellgau sind...   

]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Finnair Cargo MD-11</title>
            <link>http://forum.cb-customs.de/topic.php?id=197&amp;goto=2080</link>
            <pubDate>Sat, 24 Jul 2010 14:12:32 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[
    Zitat von remoba:
    Interessant, dass Finnair immer noch auf die MD-11 setzt. Oder sind das ihre eignen, ausgemusterten Paxe?

Bingo, du hast den Nagel auf den Kopf getroffen. Die OH-LGC war eine ehemalige Passgiermaschine. Ist auch bis jetzt der einzige Vollfrachter, den Finnair einsetzt. Mal sehen, ob da noch mehr folgen werden.

Die versprochenen ersten Fotos hoffe ich nun bald pr&auml;sentieren zu k&ouml;nnen. Nach l&auml;ngerer Pause herrschen in der Werkstatt endlich mal wieder ertr&auml;gliche Temperaturen - und Timon akzeptiert mich auch wieder als denjenigen, der ihm zum Mittagsschlag in&acute;s Bett bringen darf   .]]></description>
        </item>

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